西十高鐵陜西段首個橋墩完成澆筑

                              6月9日,隨著最后一盤混凝土落入橋墩,西十高鐵浐河特大橋13號墩順利完成澆筑,這是西十高鐵陜西段全線建成的首個橋墩,標志著西十高鐵陜西段工程建設進一步加快。


                              據了解,西十高鐵浐河特大橋全長8397米,是西十高鐵全線最長橋梁,共有墩身橋臺253個,鉆孔樁2165根,主跨為2聯80米連續剛構,是全線的重點工程之一。此次澆筑的13號墩高9.6米,為單線圓端形實體橋墩。


                              該橋經過西安市區多處地方道路,施工期間安全管控風險高。為保證橋梁施工的順利推進,西成客專陜西公司作為西十高鐵陜西段的建設單位,堅持標準化管理,嚴把工程質量關,指導施工單位中鐵上海局西十高鐵項目部強化資源配置,細化施工方案,優化施工工藝,保證施工質量。中鐵上海局西十高鐵項目部在保證工程進度的同時,嚴格疫情防控措施,為現場施工創造有利條件。記者了解到,6月9日,經過三個多小時的連續作業,西十高鐵陜西段浐河特大橋13號墩順利完成澆筑,為后續工程有序推進奠定了堅實基礎。


                              西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網中重要的一“捺”,該條高鐵途經西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武漢至十堰高鐵,新建正線長255.7公里,設計速度為每小時350公里,計劃于2026年開通運營。其中陜西段總長169公里,沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5站。


                              西十高鐵開通后,西安至十堰實現1小時內到達,西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右。


                            標簽: 西十高鐵

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